عزت مآب شاہ عبداللہ ،

ولی عہد شہزادہ ،

دونوں ملکوں کے نمائندے ،

کاروباری دنیا کے رہنما ،

نمسکار!

دوستو!

دنیا میں کئی ممالک کی سرحدیں ملتی ہیں ، کئی ممالک کے بازاربھی ملتے ہیں ۔  لیکن ہندوستان اور اردن کے درمیان تعلقات ایسے ہیں، جہاں تاریخی اعتماد اور مستقبل کے اقتصادی مواقع ایک ساتھ ملتے ہیں ۔

کل، عزت مآب کے ساتھ میری بات چیت کا خلاصہ یہی تھا ۔  ہم نے تفصیل سے تبادلہ خیال کیا کہ جغرافیہ کو مواقع میں اور مواقع کو ترقی میں کیسے تبدیل کیا جائے ۔

عزت مآب ،

آپ کی قیادت میں اردن ایک ایسا پل بن گیا ہے، جو مختلف خطوں کے درمیان تعاون اور ہم آہنگی بڑھانے میں بہت مدد کر رہا ہے ۔  کل ہماری ملاقات میں آپ نے بتایا کہ ہندوستانی کمپنیاں اردن کے راستے امریکہ ، کینیڈا اور دیگر ممالک کے بازاروں تک کیسے پہنچ سکتی ہیں ۔  میں یہاں آنے والی ہندوستانی کمپنیوں سے گزارش کروں گا کہ وہ ان مواقع سے پورا فائدہ اٹھائیں ۔

 

دوستو!

آج ہندوستان اردن کا تیسرا سب سے بڑا تجارتی شراکت دار ہے ۔  میں جانتا ہوں کہ کاروباری دنیا میں اعداد اہمیت رکھتے ہیں ۔  لیکن یہاں ہم صرف تعداد گننے نہیں آئے، بلکہ ہم ایک طویل مدتی تعلق قائم کرنے آئے ہیں ۔

ایک زمانہ تھا جب پیٹرا کے راستے گجرات سے یورپ تک تجارت ہوتی تھی ۔  اپنی مستقبل کی خوشحالی کے لیے ہمیں ان روابط کو دوبارہ بحال کرنا ہوگا    اور آپ سب اسے ممکن بنانے میں اہم کردار ادا کریں گے ۔

دوستو!

آپ سب جانتے ہیں کہ ہندوستان تیسری سب سے بڑی معیشت بننے کی راہ پر تیزی سے  گامزن ہے ۔  ہندوستان کی ترقی کی شرح 8 فیصد سے زیادہ ہے ۔  ترقی کے یہ اعداد پیداواری پر مبنی حکمرانی اور اختراع پر مبنی پالیسیوں کا نتیجہ ہیں ۔

آج ہندوستان میں اردن کے ہر کاروبار اور سرمایہ کار کے لیے بھی مواقع کے نئے دروازے کھل رہے ہیں ۔  آپ ہندوستان کی تیز رفتار ترقی میں معاون بن سکتے ہیں  اور اپنی سرمایہ کاری پر اچھا منافع بھی حاصل کر سکتے ہیں ۔

 

دوستو!

آج دنیا کو ترقی کے نئے انجنوں کی ضرورت ہے ۔  دنیا کو ایک قابل اعتماد سپلائی چین کی ضرورت ہے ۔  ہندوستان اور اردن مل کر دنیا کی ضروریات کو پورا کرنے میں بڑا  رول ادا کر سکتے ہیں ۔

میں آپ کے ساتھ باہمی تعاون کے کچھ اہم شعبوں پر تبادلہ خیال کرنا چاہوں گا ۔  ایسے شعبے ، جہاں نکتہ نظر، عملداری اور رفتار ، یہ تینوں موجود ہیں ۔

پہلا ، ڈیجیٹل پبلک انفراسٹرکچر اور آئی ٹی ۔  اس میں ہندوستان کا تجربہ بھی اردن کے لیے بہت مفید ثابت ہو سکتا ہے ۔  ہندوستان نے ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کو شمولیت اور کارکردگی کا نمونہ بنایا ہے ۔  ہمارے یو پی آئی ، آدھار ، ڈیجی لاکر جیسے فریم ورک آج عالمی معیار بن رہے ہیں ۔  عزت مآب اور میں نے ان فریم ورک کو اردن کے نظام سے جوڑنے پر تبادلہ خیال کیا ہے ۔  ہم دونوں ممالک، فن ٹیک ، ہیلتھ ٹیک ، ایگری ٹیک جیسے کئی شعبوں میں اپنے اسٹارٹ اپس کو براہ راست جوڑ سکتے ہیں ۔  ہم ایک مشترکہ ماحولیاتی نظام تشکیل دے سکتے ہیں ، جہاں ہم خیالات کو سرمائے سے اور اختراع کو پیمانے سے جوڑ سکتے ہیں ۔

دوستو!

فارما اور طبی آلات کے شعبے میں بھی بیش بہا امکانات موجود ہیں ۔  آج صحت کی دیکھ بھال صرف ایک شعبہ نہیں ہے ، بلکہ ایک اسٹریٹجک ترجیح ہے ۔

اردن میں ہندوستانی کمپنیاں دوائیں بنائیں ، طبی آلات بنائیں ، اس سے اردن کے لوگوں کو توفائدہ ہوگاہی،   مغربی ایشیا اور افریقہ کے لیے بھی اردن ایک قابل اعتماد مرکز بن سکتا ہے ۔  چاہے وہ جنیرکس ہو ، ویکسین ہو ، آیوروید ہو یا تندرستی ، ہندوستان اعتماد لاتا ہے اور اردن رسائی لاتا ہے ۔

دوستو!

 

اب اگلا شعبہ زراعت ہے ۔  ہندوستان کو خشک آب و ہوا میں کاشتکاری کا بہت تجربہ ہے ۔  ہمارا یہ تجربہ اردن میں حقیقی فرق لاسکتا ہے ۔  ہم درستگی کے ساتھ کاشتکاری اور مائیکرو آبپاشی جیسے حل پر کام کر سکتے ہیں ۔  ہم کولڈ چین ، فوڈ پارک اور اسٹوریج کی سہولیات بنانے میں بھی مل کر کام کر سکتے ہیں ۔  جس طرح ہم کھادوں میں مشترکہ منصوبہ بنا رہے ہیں ، اسی طرح ہم دوسرے شعبوں میں بھی آگے بڑھ سکتے ہیں ۔

دوستو!

تیزی سے ترقی کے لیے بنیادی ڈھانچہ اور تعمیراتی کام بہت اہم ہیں ۔  ان شعبوں میں ہمارا اشتراک ہمیں رفتار اور پیمانہ دونوں فراہم کرے گا ۔

عزت مآب نے اردن میں ریلوے اور اگلے سلسلے کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے وژن کا اشتراک کیا ہے ۔  میں انہیں یقین دلانا چاہتا ہوں کہ ہماری کمپنیاں ان کے وژن کو عملی جامہ پہنانے کی اہل ہیں اور پرجوش ہیں ۔

کل ہماری ملاقات کے دوران ، عزت مآب نے شام میں بنیادی ڈھانچے کی تعمیر نو کی ضرورت کے بارے میں بھی بات کی ۔  ہندوستانی اور اردن کی کمپنیاں ان ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مل کر کام کر سکتی ہیں ۔

دوستو!

آج کی دنیا ماحول دوست ترقی کے بغیر آگے نہیں بڑھ سکتی ۔   ماحول کے لئےسازگارتوانائی اب صرف ایک انتخاب نہیں ، بلکہ ایک ضرورت بن چکی ہے ۔  ہندوستان شمسی ، ونڈ ، گرین ہائیڈروجن اور توانائی کے ذخیرے میں ایک بڑے سرمایہ کار کے طور پر کام کر رہا ہے ۔   اردن میں بھی بہت زیادہ صلاحیت ہے ، جسے ہم بروئے کار لاسکتے ہیں ۔

ایسے ہی آٹوموبائل اور موبلٹی کے شعبے ہیں ۔  ہندوستان آج کفایتی  الیکٹرک گاڑیاں (ای وی) ، دو پہیہ گاڑیوں اور سی این جی نقل و حرکت کے حل میں دنیا کے سرفہرست ممالک میں سے ایک ہے ۔  ہمیں اس شعبے میں زیادہ سے زیادہ مل کر  کام کرنے کی ضرورت ہے ۔

 

دوستو!

ہندوستان اور اردن، دونوں ملکوں کو اپنی ثقافت اور ورثے پر بہت فخر ہے ۔  دونوں ممالک میں ورثے اور ثقافتی سیاحت کے لیے بھی کافی گنجائش موجود ہے ۔  میں سمجھتا ہوں کہ دونوں ممالک کے سرمایہ کاروں کو اس سمت میں آگے بڑھنا چاہیے ۔

ہندوستان میں بہت سی فلمیں بنتی ہیں ۔  ان فلموں کی شوٹنگ اردن میں ہو اور یہاں مشترکہ فلمی میلے ہوں، اس کے لئے بھی ضروری ترغیبات دی جا سکتی ہیں۔  ہم ہندوستان میں ہونے والی اگلی ویوز سمٹ میں اردن سے ایک بڑے وفد کی توقع کرتے ہیں ۔

دوستو!

جغرافیہ اردن کی طاقت ہے  اور ہندوستان کے پاس ہنر بھی ہے اور رفتار بھی ہے ۔  جب دونوں کی طاقت ایک ساتھ آئے گی، تو دونوں ممالک کے نوجوانوں کو نئے مواقع ملیں گے ۔

دونوں ممالک کی حکومتوں کا وژن بہت واضح ہے ۔  اب کاروباری دنیا کے آپ سبھی ساتھیوں کو اپنے تخیل ، اختراع اور صنعت کاری کے ساتھ اسے زمین پر لانا ہے ۔

اور آخر میں ، میں آپ سے پھر کہوں گا ۔

آئیے...

ہم مل کر سرمایہ کاری کریں،

مل کر اختراع کریں،

اور مل کرترقی کریں۔

عزت مآب ،

میں ایک بار پھر آپ کا، اردن کی حکومت اور اس تقریب میں موجود تمام معززین کا دل کی گہرائیوں سے شکریہ ادا کر تا ہوں ۔

"شکرن" ۔

بہت بہت شکریہ ۔

 

Explore More
شری رام جنم بھومی مندر دھوجاروہن اتسو کے دوران وزیر اعظم کی تقریر کا متن

Popular Speeches

شری رام جنم بھومی مندر دھوجاروہن اتسو کے دوران وزیر اعظم کی تقریر کا متن
India records highest-ever startup surge with 55,200 recognised in FY26

Media Coverage

India records highest-ever startup surge with 55,200 recognised in FY26
NM on the go

Nm on the go

Always be the first to hear from the PM. Get the App Now!
...
Cabinet approves two railway projects in Uttar Pradesh and Andhra Pradesh worth Rs 24,815 crore
April 18, 2026

The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, today has approved 02 (Two) projects of Ministry of Railways with total cost of Rs. 24,815 crore (approx.). These projects include:

Name of Project

Route Length (in km)

Track Length (in km)

Completion Cost (Rs. in Cr.)

Ghaziabad – Sitapur 3rd and 4th Line

403

859

14,926

Rajahmundry (Nidadavolu) – Visakhapatnam (Duvvada) 3rd and 4th Line

 

198

 

458

 

9,889

Total

601

1,317

24,815

The increased line capacity will significantly enhance mobility, resulting in improved operational efficiency and service reliability for Indian Railways. These multi-tracking proposals are poised to streamline operations and alleviate congestion. The projects are in line with the Prime Minister Shri Narendra Modiji’s Vision of a New India which will make people of the region “Atmanirbhar” by way of comprehensive development in the area which will enhance their employment/ self-employment opportunities.

The projects are planned on PM-Gati Shakti National Master Plan with focus on enhancing multi-modal connectivity & logistic efficiency through integrated planning and stakeholder consultations. These projects will provide seamless connectivity for movement of people, goods, and services.

The 02 (Two) projects covering 15 Districts across the states of Uttar Pradesh and Andhra Pradesh will increase the existing network of Indian Railways by about 601 Kms.

The proposed capacity enhancement will improve rail connectivity to several prominent tourist destinations across the country, including Dudheshwarnath Temple, Garhmukteshwar Ganga Ghat, Dargah Shah Wilayat Jama Masjid (Amroha), Naimisharanya (Sitapur), Annavaram, Antarvedi, Draksharamam, etc.

The proposed projects are essential routes for transportation of commodities such as coal, foodgrains, cement, POL, iron and steel, container, fertilizers, sugar, chemical salts, limestone, etc. The Railways being environment friendly and energy efficient mode of transportation, will help both in achieving climate goals and minimizing logistics cost of the country lowering CO2 emissions (180.31Crore Kg) which is equivalent to plantation of 7.33 Crore trees.

Ghaziabad – Sitapur 3rd and 4th Line (403 Km)

  • Ghaziabad – Sitapur is an existing double line section forming a key part of Delhi- Guwahati High Density Network (HDN 4).
  • The project is crucial for improving connectivity between the Northern and Eastern region of the country.
  • The existing line capacity utilization of the section is up to 168% and is projected to be up to 207% in case the project is not taken up.
  • Transverses through Ghaziabad, Hapur, Amroha, Moradabad, Rampur, Bareilly, Sahjahanpur, Lakhimpur Kheri and Sitapur districts of Uttar Pradesh.
  • The project route passes through major industrial centres - Ghaziabad (machinery, electronics, pharmaceuticals), Moradabad (brassware and handicrafts), Bareilly (furniture, textiles, engineering), Shahjahanpur (carpets and cement-related industries), and Roza (thermal power plant).
  • For seamless transportation, the project alignment is planned to bypass congested stations of Hapur, Simbhaoli, Moradabad, Rampur, Bareilly, Shahjahanpur, and Sitapur and accordingly, six new stations are proposed on the bypassing sections.
  • Key tourist/religious places along/near to the project section are Dudheshwarnath Temple, Garhmukteshwar Ganga Ghat, Dargah Shah Wilayat Jama Masjid (Amroha), and Naimisharanya (Sitapur) among others.
  • Anticipated additional freight traffic of 35.72 MTPA consisting of Coal, Foodgrains, Chemical Manures, Finished Steel, etc.
  • Estimated Cost: Rs.14,926 crore (approx.)
  • Employment generation: 274 lakh human-days.
  • CO2 emissions saved: About 128.77 crore Kg CO2 equivalent to 5.15 Cr trees.

  • Logistic cost saving: Rs. 2,877.46 crore every year vis-a vis road transportation.

Ghaziabad – Sitapur 3rd and 4th Line (403 Km)

Rajahmundry (Nidadavolu) – Visakhapatnam (Duvvada) 3rd and 4th Line (198 Km)

  • Rajahmundry (Nidadavolu) – Visakhapatnam (Duvvada) section forms part of the Howrah – Chennai High Density Network (HDN).
  • The proposed project is part of quadrupling initiative of Howrah – Chennai High Density Network (HDN) route.
  • The project traverses through East Godavari, Konaseema, Kakinada, Anakapalle and Vishakapatnam districts of Andhra Pradesh.
  • Visakhapatnam is identified as an Aspirational District in the Aspirational Districts Programme.
  • It provides connectivity to major ports along the East Coast such as Visakhapatnam, Gangavaram, Machilipatnam and Kakinada.
  • The project route runs along the eastern coastline and is among the busiest, predominantly freight-oriented sections of the East Coast Rail Corridor.
  • The line capacity utilization of the section has already reached up to 130%, leading to frequent congestion and operational delays. The line capacity is expected to increase further due to proposed expansion of ports and industries in the region.
  • Project section includes 4.3 km rail bridge over Godavari River, 2.67 km viaduct, 3 bypasses and the new alignment is around 8 km shorter than the existing route, improving connectivity and operational efficiency.
  • The proposed section will also boost tourism by improving access to key destinations such as Annavaram, Antarvedi and Draksharamam etc.
  • Anticipated additional freight traffic of 29.04 MTPA consisting of Coal, Cement, Chemical Manures, Iron and Steel, Foodgrains, Containers, Bauxite, Gypsum, Limestone, etc.
  • Estimated Cost: Rs.9,889 crore (approx.)
  • Employment generation: 135 lakh human-days.
  • CO2 emissions saved: About 51.49 crore Kg CO2 equivalent to 2.06 Cr trees.

  • Logistic cost saving: Rs. 1,150.56 crore every year vis-a vis road transportation.

 

आर्थिक सशक्तिकरण:

Aspirational districts - Visakhapatnam district will get improved connectivity

Additional economic opportunities in the region through tourism & industries.

Better healthcare and education for the citizens due to enhanced rail connectivity.


Rajahmundry (Nidadavolu) – Visakhapatnam (Duvvada) 3rd and 4th Line (198 Km)

Prime Minister’s focus on railways:

  • Record budget allocation of Rs. 2,65,000 crore for FY 26-27.
  • Manufacturing more than 1600 locomotives- surpassed US and Europe in manufacturing of locomotive production
  • In FY 26, Indian Railways is expected to rank among the top three freight carriers globally, moving 1.6 billion tonnes of cargo.

  • India starts exporting metro coaches to Australia and bogie to United Kingdom, Saudi Arabia, France and Australia.