Published By : Admin |
January 13, 2010 | 09:59 IST
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મુખ્યમંત્રીશ્રી નરેન્દ્રભાઇ મોદીની ઉપસ્થિતિમાં આજે તાઇવાનના ઉચ્ચસ્તરીય વાણિજ્ય પ્રતિનિધિમંડળના ઉપક્રમે તાઇવાન ઇન્સ્ટીટયુટ ફોર ઇન્ફોરમેશન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (IIIT) અને મેન્યુફેકચરર્સ એસોસિયેશન ફોર ઇન્ફોરમેશન ટેકનોલોજી (MAIT) ઓફ તાઇવાન અને ગુજરાત સરકાર વચ્ચે મહત્વના સમજૂતિના કરાર થયા હતા.
આજે મુખ્યમંત્રીશ્રી અને ચાઇનીઝ નેશનલ એસોસિયેશન ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ એન્ડ કોમર્સ (CNAIC) ના અધ્યક્ષ શ્રીયુત થીઓડોર હુઆંગ (Mr. THEODORE HUANG) ના નેતૃત્વમાં તાઇવાનના ૧પ સભ્યોના ઉચ્ચ સ્તરીય વાણીજ્ય પ્રતિનિધિમંડળ વચ્ચે ફળદાયી બેઠક યોજવામાં આવી હતી.
મુખ્યમંત્રીશ્રીએ ગુજરાત અને તાઇવાન વચ્ચે ઇન્ફરમેશન કોમ્યુનિકેશન ટેકનોલોજીના ક્ષેત્રમાં ગુજરાતને આઇ.ટી અને ઇલેકટ્રોનિકસ ઉઘોગ માટેના ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ડેસ્ટીનેશન તરીકે વિકસાવવા, ગુજરાતમાં ઇ-ગવર્નન્સનું સેન્ટર ફોર એકસેલન્સ સ્થાપવા અને આઇટી-ઇલેકટ્રોનિકસ ઇન્ડસ્ટ્રીઅલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રકચર માટેની ટેકનોલોજી એન્ડ ડિઝાઇનનો સહયોગ આપવા સહિત કુશળ માનવ સંસાધન વિકાસનું આયોજન કરવા માટે થયેલા સમજૂતિના આ કરારને આવકાર આપ્યો હતો. તેમણે જણાવ્યું કે ગુજરાત અને તાઇવાન વચ્ચે નવાં ક્ષેત્રોમાં સહભાગીતાની નવી દિશા ખૂલી છે. તાઇવાન હાર્ડવેર આઇટી-ઇલેકટ્રોનિકસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રકચરનો પ્રભાવ ધરાવે છે જ્યારે ભારતમાં ગુજરાત સોફટવેર નોલેજ મેનપાવર ધરાવે છે. આ બંનેનો સમન્વય થાય તો ઇન્ફરમેશન-કોમ્યુનિકેશન ટેકનોલોજીના ક્ષેત્રમાં ગુજરાત અને તાઇવાનની ભાગીદારી નવી કેડી કંડારશે એવી અપેક્ષા તેમણે વ્યકત કરી હતી.
મુખ્યમંત્રીશ્રીએ તાઇવાનના વ્યાપાર ઉઘોગ અને સરકારના પદાધિકારીઓને આવકારતાં એમ પણ જણાવ્યું કે ગુજરાત શિપ-બિલ્ડીંગ ઇન્ડસ્ટ્રીઝમાં આગળ વધી રહ્યું છે અને તાઇવાનની ટેકનોલોજી શિપ બિલ્ડીંગ ક્ષેત્રમાં પણ ગુજરાત સાથે નવા સંબંધો વિકસાવશે.
દિલ્હી મુંબઇ ઇન્ડસ્ટ્રીઅલ કોરિડોર (DMIC) અને તેની સાથે સ્પેશિયલ ઇન્વેસ્ટર્સ રિજીયન (SIR) તેમજ બંદર સંલગ્ન વિકાસની વ્યૂહરચનાની રૂપરેખા આપતાં મુખ્યમંત્રીશ્રીએ જણાવ્યું કે, ગુજરાતમાં ન્યુ સિટી કોન્સેપ્ટ અપનાવવામાં આવ્યો છે જેમાં GIFT CITY, નોલેજ સિટી, ટ્રાન્સપોર્ટસિટી, હેલ્થ સિટીના નિર્માણ માટે તાઇવાનના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રકચર પ્રોજેકટ ડેવલપર્સને ગુજરાતમાં આવવાનું આમંત્રણ તેમણે આપ્યું હતું.
ગુજરાત સરકારે પબ્લીક પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશીપથી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રકચર ડેવલપમેન્ટની નવી પહેલ કરી છે તેમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
તાઇવાન ડેલીગેશનના પ્રમુખ શ્રીયુત થિયોડોર હુઆંગે ગુજરાત અને તાઇવાન વચ્ચેની સહભાગીતા ભારત અને તાઇવાનના પરસ્પરના સંબંધોને વધુ સુનિﾍતિ દિશામાં લઇ જનારૂ પ્રેરક બળ બનશે એવો વિશ્વાસ વ્યકત કર્યો હતો અને જણાવ્યું હતું કે ગુજરાત સરકારના વિકાસ માટેના પ્રગતિશીલ અભિગમ અત્યંત પ્રસંશનિય છે.
તાઇવાન સરકારના પૂર્વમંત્રી શ્રીમતી મેઇ યુએહ હો (Mrs. MEIYUEH Ho)એ પણ ગુજરાતના વિકાસની પ્રસંશા કરી હતી.
આ પ્રસંગે રાજ્યના મુખ્ય સચિવશ્રી એ. કે. જોતી, સાયન્સ ટેકનોલોજી અગ્રસચિવ શ્રી રવિ સકસેના, ઉઘોગ અગ્રસચિવશ્રી એમ. શાહુ, MAIT ડિરેકટર શ્રી વી. મહેતા, મુખ્યમંત્રીશ્રીના અગ્ર સચિવશ્રી કે. કૈલાસનાથન, ગુજરાત મેરીટાઇમ બોર્ડના ઉપાધ્યક્ષ અને પ્રબંધ સંચાલક શ્રી પંકજ કુમાર, ઉઘોગ કમિશ્નરશ્રી બી. બી. સ્વૈન, ઇન્ડેક્ષ્ટ-બી ના વાઇસ ચેરમેન શ્રી ભાગ્યેશ જ્હા, શ્રી એન. વિઠ્ઠલ વગેરે હાજર રહ્યા હતા.
कैबिनेट ने उत्तर प्रदेश और आंध्र प्रदेश में ₹24,815 करोड़ की दो रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी दी
April 18, 2026
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प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी की अध्यक्षता में मंत्रिमंडलीय आर्थिक मामलों की समिति ने आज रेल मंत्रालय की लगभग 24,815 करोड़ रुपये की कुल लागत वाली दो परियोजनाओं को मंजूरी दी है। इन परियोजनाओं में निम्नलिखित शामिल हैं:
इस बढ़ी हुई लाइन क्षमता से आवागमन में उल्लेखनीय सुधार होगा। इससे भारतीय रेलवे की परिचालन दक्षता और सेवा विश्वसनीयता में वृद्धि होगी। ये मल्टीट्रैकिंग प्रस्ताव परिचालन को सुव्यवस्थित करेंगे और भीड़भाड़ को कम करेंगे। ये परियोजनाएं प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी जी के नए भारत की परिकल्पना के अनुरूप हैं। इसका उद्देश्य क्षेत्र के व्यापक विकास के माध्यम से इस क्षेत्र के लोगों को आत्मनिर्भर बनाना है, जिससे उनके रोजगार/स्वरोजगार के अवसर बढ़ेंगे।
ये परियोजनाएं प्रधानमंत्री गति शक्ति राष्ट्रीय मुख्य योजना के अंतर्गत बनाई गई हैं, जिनका मुख्य उद्देश्य एकीकृत योजना और हितधारकों के परामर्श के माध्यम से बहु-मार्गीय संपर्क और लॉजिस्टिक दक्षता को बढ़ाना है। इन परियोजनाओं से लोगों, वस्तुओं और सेवाओं की निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित होगी।
उत्तर प्रदेश और आंध्र प्रदेश राज्यों के 15 जिलों को कवर करने वाली ये 02 (दो) परियोजनाएं भारतीय रेल के मौजूदा नेटवर्क को लगभग 601 किलोमीटर तक बढ़ाएंगी।
प्रस्तावित क्षमता वृद्धि से देश भर के कई प्रमुख पर्यटन स्थलों तक रेल संपर्क में सुधार होगा, जिनमें दूधेश्वरनाथ मंदिर, गढ़मुक्तेश्वर गंगा घाट, दरगाह शाह विलायत जामा मस्जिद (अमरोहा), नैमिषारण्य (सीतापुर), अन्नवरम, अंतर्वेदी, द्रक्षरामम आदि शामिल हैं।
प्रस्तावित परियोजनाएं कोयला, अनाज, सीमेंट, पीओएल, लोहा और इस्पात, कंटेनर, उर्वरक, चीनी, रासायनिक लवण, चूना पत्थर आदि जैसी वस्तुओं के परिवहन के लिए आवश्यक मार्ग हैं। रेलवे पर्यावरण के अनुकूल और ऊर्जा कुशल परिवहन का साधन होने के नाते, जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने और देश की रसद लागत को कम करने में मदद करेगा, जिससे कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन (180.31 करोड़ किलोग्राम) में कमी आएगी, जो 7.33 करोड़ वृक्षारोपण के बराबर है।
गाजियाबाद – सीतापुर तीसरी और चौथी लाइन (403 किमी)
गाजियाबाद-सीतापुर एक मौजूदा दोहरी लाइन खंड है जो दिल्ली-गुवाहाटी उच्च घनत्व नेटवर्क (एचडीएन 4) का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
यह परियोजना देश के उत्तरी और पूर्वी क्षेत्रों के बीच संपर्क सुधारने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
इस खंड की मौजूदा लाइन क्षमता का 168% तक उपयोग हो रहा है और परियोजना शुरू न होने की स्थिति में इसके 207% तक होने का अनुमान है।
उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद, हापुड, अमरोहा, मुरादाबाद, रामपुर, बरेली, शाहजहांपुर, लखीमपुर खीरी और सीतापुर जिलों से होकर गुजरती है।
परियोजना का मार्ग गाजियाबाद (मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक्स, फार्मास्यूटिकल्स), मुरादाबाद (पीतल के बर्तन और हस्तशिल्प), बरेली (फर्नीचर, वस्त्र, इंजीनियरिंग), शाहजहांपुर (कालीन और सीमेंट से संबंधित उद्योग) और रोजा (तापीय विद्युत संयंत्र) जैसे प्रमुख औद्योगिक केंद्रों से होकर गुजरता है।
सुगम परिवहन के लिए, परियोजना की रूपरेखा हापुड़, सिंभाओली, मुरादाबाद, रामपुर, बरेली, शाहजहांपुर और सीतापुर के भीड़भाड़ वाले स्टेशनों को बाईपास करने के लिए बनाई गई है और तदनुसार, बाईपास खंडों पर छह नए स्टेशन प्रस्तावित हैं।
परियोजना खंड के पास/पास प्रमुख पर्यटक/धार्मिक स्थान दूधेश्वरनाथ मंदिर, गढ़मुक्तेश्वर गंगा घाट, दरगाह शाह विलायत जामा मस्जिद (अमरोहा), और नैमिषारण्य (सीतापुर) हैं।
इस परियोजना से कोयला, खाद्यान्न, रासायनिक खाद, तैयार इस्पात आदि के 35.72 मीट्रिक टन प्रति वर्ष के अतिरिक्त माल परिवहन का अनुमान है।
अनुमानित लागत: लगभग 14,926 करोड़ रुपये।
रोजगार सृजन: 274 लाख मानव दिन।
कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में लगभग 128.77 करोड़ किलोग्राम कार्बन डाइऑक्साइड की कमी। यह 5.15 करोड़ पेड़ों के बराबर है।
लॉजिस्टिक लागत में बचत: सड़क परिवहन की तुलना में प्रति वर्ष 2,877.46 करोड़ रुपये की बचत।
राजमुंदरी (निदादावोलु) - विशाखापत्तनम (दुव्वाडा) खंड हावड़ा - चेन्नई उच्च घनत्व नेटवर्क (एचडीएन) का हिस्सा है।
प्रस्तावित परियोजना हावड़ा-चेन्नई उच्च घनत्व नेटवर्क (एचडीएन) मार्ग के चौगुने विस्तार की पहल का हिस्सा है।
यह परियोजना आंध्र प्रदेश के पूर्वी गोदावरी, कोनासीमा, काकीनाडा, अनाकापल्ले और विशाखापत्तनम जिलों से होकर गुजरती है।
विशाखापत्तनम को आकांक्षी जिला कार्यक्रम में एक आकांक्षी जिला माना गया है।
यह पूर्वी तट पर स्थित विशाखापत्तनम, गंगावरम, मछलीपटनम और काकीनाडा जैसे प्रमुख पत्तनों को जोड़ती है।
परियोजना का मार्ग पूर्वी तटरेखा के साथ-साथ चलता है और यह पूर्वी तटीय रेल गलियारे के सबसे व्यस्त, मुख्य रूप से माल ढुलाई के खंडों में से एक है।
इस खंड की लाइन क्षमता का उपयोग पहले ही 130% तक पहुंच चुका है, जिसके कारण बार-बार जाम और परिचालन में देरी हो रही है। क्षेत्र में पत्तनों और उद्योगों के प्रस्तावित विस्तार के कारण लाइन की क्षमता में और वृद्धि होने की उम्मीद है।
परियोजना के इस खंड में गोदावरी नदी पर 4.3 किमी लंबा रेल पुल, 2.67 किमी लंबा वायडक्ट, 3 बाईपास शामिल हैं और नया मार्ग मौजूदा मार्ग से लगभग 8 किमी छोटा है, जिससे संपर्क और परिचालन दक्षता में सुधार होगा।
प्रस्तावित खंड अन्नवरम, अंतर्वेदी और द्रक्षरामम आदि जैसे प्रमुख स्थलों तक पहुंच में सुधार करके पर्यटन को भी बढ़ावा देगा।
कोयला, सीमेंट, रासायनिक खाद, लोहा और इस्पात, खाद्यान्न, कंटेनर, बॉक्साइट, जिप्सम, चूना पत्थर आदि सहित 29.04 मीट्रिक टन प्रति वर्ष के अतिरिक्त माल परिवहन का अनुमान है।
अनुमानित लागत: लगभग 9,889 करोड़ रुपये।
रोजगार सृजन: 135 लाख मानव दिन।
कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में लगभग 51.49 करोड़ किलोग्राम कार्बन डाइऑक्साइड की कमी। यह 2.06 करोड़ पेड़ों के बराबर है।
लॉजिस्टिक लागत में बचत: सड़क परिवहन की तुलना में प्रति वर्ष 1,150.56 करोड़ रुपये की बचत।
आर्थिक सशक्तिकरण:
आकांक्षी जिले - विशाखापत्तनम जिले को बेहतर संपर्क मिलेगा।
पर्यटन और उद्योगों के माध्यम से इस क्षेत्र में अतिरिक्त आर्थिक अवसर उपलब्ध होंगे।
रेल संपर्क में सुधार के कारण नागरिकों को बेहतर स्वास्थ्य सेवा और शिक्षा प्राप्त होगी।
